欧国联｜二十余载热血未凉，40岁C罗首次击败德国队

捷豹TCS车队(chēduì)车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 湿滑赛道尽显英雄本色！捷豹TCS车队车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy)雨战称雄，一举斩获2024/2025赛季(sàijì)(sàijì)ABB国际汽联电动方程式世界(shìjiè)锦标赛第十一赛季上海站冠军 • 尼克·卡西迪(Nick Cassidy)第三次自由练习赛(FP3)中(zhōng)拔得头筹，排位赛夺得杆位，并在正赛中一路领先，最终(zuìzhōng)以超过七秒的优势赢得(yíngde)比赛 • 本场胜利使尼克·卡西迪(Nick Cassidy)在车手世界锦标赛中(zhōng)的排名上升(shàngshēng)至第七位 • 米奇·埃文斯(Mitch Evans)驾驶9号(hào)捷豹I-TYPE 7赛车获得第(dì)14名 • 下一轮比赛将于6月21日在雅加达(yǎjiādá)举行 中国上海(shànghǎi)，6月1日讯(rìxùn)——尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 在上海举行的2024/25赛季ABB国际汽联(guójìqìlián)电动方程式世界锦标赛第11轮比赛中表现卓越，一举包揽杆位和正赛冠军。 捷豹(jiébào)TCS车队车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 受潮湿天气影响，当天的(de)(de)上海站比赛延迟90分钟后，在安全车(chē)的引导下起步。第八圈比赛正式开始后，尼克·卡西迪(Nick Cassidy)驾驶37号捷豹I-TYPE 7赛车凭借出色的速度和稳定的发挥，配合捷豹TCS车队无懈可击的策略执行，一路领先，最终以(yǐ)超过七秒(qīmiǎo)的优势赢得比赛。 尼克(níkè)·卡西迪(Nick Cassidy)驾驶赛车 尼克(níkè)·卡西迪(Nick Cassidy) 米奇·埃文斯(āiwénsī)(Mitch Evans)驾驶赛车 战至比赛第八圈，尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 果断启用两分钟的(de)进攻模式，迅速建立起领先优势，将保时捷车队车手帕斯卡尔·维尔莱茵(Pascal Wehrlein) 甩(shuǎi)在(zài)身后。尽管维尔莱茵也同时(tóngshí)启用了(le)四分钟的进攻模式，但始终无法缩小与卡西迪之间的差距。驾驶捷豹I-TYPE 7赛车的卡西迪继续扩大领先优势，赛车的能量管理策略(guǎnlǐcèlüè)也为胜利奠定了重要(zhòngyào)基础；在第22圈启用最后六分钟的进攻模式后，卡西迪一路(yīlù)领跑，并最终率先冲线。 米奇·埃文斯(Mitch Evans)从第13位发车(fāchē)，尽管在比赛中奋力拼搏，但(dàn)未能进入积分区，最终以第14名完赛。 捷豹TCS车队赛事总监詹姆斯·巴克利(James Barclay): “我为整个团队感到骄傲！这场胜利是(shì)对大家辛勤付出和坚定信念的(de)最好肯定(kěndìng)。这个(zhègè)赛季，我们一直有实力去取得更好的成绩(chéngjì)，但总是因为一些客观原因与好运擦肩而过。就像昨天，尼克状态(zhuàngtài)正佳却遭遇意外，米奇在东京站也碰到了类似的情况。好几站比赛，我们本应有更好的表现。 但车队始终没有放弃，坚持不懈地努力，所以这场胜利实至名归。我们深知捷豹(jiébào)I-TYPE 7赛车拥有出色的基础速度，今天尼克终于将这种潜力转化为(wèi)实实在在的成绩。他(tā)今天的表现(biǎoxiàn)堪称完美，整个周末他在各种赛道环境下都展现出了顶尖的速度水平。第三次自由练习赛(FP3)最快、杆位起跑、正赛一路领先，而且他和团队在策略执行上也(yě)完成得无可挑剔。在今天这种多变的天气条件下，能(néng)做到(zuòdào)这些绝非易事。 我为米奇感到惋惜(wǎnxī)。由于昨天(zuótiān)受到的(de)发车位罚退，这个周末对他(tā)来说注定充满挑战。今天我们也没能为他找到合适的赛车调校。湿滑的赛道对车手的驾驶手感(shǒugǎn)影响很大，米奇仍在努力适应赛车的特性，以获得更好的抓地力和信心。但他已经尽了全力，我们整个团队也会继续努力，确保在下一站雅加达的比赛前解决这些问题。” 捷豹TCS车队车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy): “在上海夺冠，我感到无比自豪！为了这一刻，整个团队倾注(qīngzhù)了无数心血。今天的胜利，是我们对速度(sùdù)的极致追求(zhuīqiú)，更是对整个团队实力的最佳肯定(kěndìng)！ 整个(zhěnggè)周末的出色表现，给了我们(wǒmen)(wǒmen)足够的信心，让我们在比赛策略上做出了正确的决策，也为我在赛道上展现速度和实力(shílì)奠定了基础。非常感谢我的团队，他们整个赛季都与我并肩作战，始终给予我强有力的支持。今天我们的赛车是全场最佳，再加上我们从一开始就制定的周密策略，最终证明了我们有实力问鼎(wèndǐng)冠军！” 捷豹TCS车队车手米奇·埃文斯(Mitch Evans):“由于昨天的(de)罚退，加上今天未能找到最佳的赛车(sàichē)调校，这个周末充满挑战。赛车比赛难免遇到起伏，重要(zhòngyào)的是向前看。祝贺(zhùhè)尼克和整个团队今天取得的优异成绩，这充分展现了我们的实力。接下来，我们将全力以赴，力求在每场(měichǎng)比赛中都发挥出最佳水平。” 2024/25赛季ABB国际汽联电动方程式世界(shìjiè)锦标赛第12轮比赛将于6月21日（星期六）在印尼雅加达(yǎjiādá)举行。 捷豹于2016年10月重返赛场(sàichǎng)，成为首家加入(jiārù)ABB国际汽联电动方程式锦标赛的豪华汽车制造商。 2024年，捷豹TCS车队(chēduì)荣获ABB国际汽联电动方程式车队世界冠军，这是捷豹自(zì)1991年以来的(de)首个(shǒugè)世界冠军头衔。 此外，捷豹还凭借I-TYPE 6——捷豹全电动GEN3方程式赛车，赢得了新设立的制造商奖杯。 在2024年车手(chēshǒu)世界锦标赛中，捷豹(jiébào)TCS车队(chēduì)的(de)米奇·埃文斯(Mitch Evans)和尼克·卡西迪(Nick Cassidy)分别获得亚军(yàjūn)和季军。 在电动方程式进入GEN3 Evo时代之际(zhījì)，米奇和尼克将继续代表捷豹TCS车队征战第11赛季。 在第11和第12赛季中，GEN3 Evo将在技术上(zàijìshùshàng)进一步提升，包括采用全新的动力总成，并在排位赛和正赛的特定阶段采用全轮驱动。 捷豹TCS车队已签署协议，确认将长期参与(cānyù)ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛，参加将于(yú)2026年开始并持续到第(dì)13-16赛季的GEN4时代。 除了全电动概念外，电动方程式在赛车运动界还(hái)以其独特的比赛场地选择而闻名(wénmíng)。 2024/2025赛季世界锦标赛的许多赛事将(jiāng)在世界主要城市中心的临时街道赛道上举行，包括圣保罗(shèngbǎoluó)、迪里耶、东京和摩纳哥。 新增(xīnzēng)的比赛场地包括迈阿密，赛季收官战仍将在伦敦举行的双赛周末中上演。 作为电动方程式的官方制造商车队，捷豹(jiébào)TCS车队自主设计动力(dònglì)总成，包括电机、变速箱、逆变器和后悬架(xuánjià)。 捷豹还将(jiāng)通过其长期电动方程式技术合作伙伴(hézuòhuǒbàn)Fortescue Zero，为远景车队 (Envision Racing) 提供GEN3 Evo时代的动力总成。 为了控制(kòngzhì)成本，碳纤维底盘和电池是(shì)通用部件，所有11支车队都使用(shǐyòng)相同的部件。 这使得各车队能够专注于开发(kāifā)高效、轻量化的电动汽车动力总成，从而提高未来捷豹路虎 (JLR) 电动汽车的性能和续航里程。 电动方程式仍然是捷豹路虎及其“重塑未来”(Reimagine)战略的(de)(de)(de)关键优先事项。 作为首屈一指的全电动世界锦标赛，电动方程式使车队(chēduì)能够在高性能环境中测试和开发新的电动汽车技术。 它仍然是车队“竞逐创新”(Race to Innovate)使命的试验田，通过(tōngguò)“赛道到(dào)公路”和“公路到赛道”的学习，助力塑造捷豹的全电动未来。 通过“竞逐启迪(qǐdí)”(Race to Inspire)使命，捷豹TCS车队致力于(zhìlìyú)通过赛事项目对(duì)我们的地球和我们比赛所在的社区产生积极影响，从(cóng)而(cóngér)激励下一代。 从参加世界首个净零碳赛车比赛，到支持和培训下一代工程师和赛车运动专业人士，我们一直在努力。 关于塔塔咨询服务(zīxúnfúwù)(TCS) 塔塔咨询服务公司 (TCS) 是全球领先企业首选(shǒuxuǎn)的(de)数字化转型和(hé)技术合作伙伴。 自1968年成立以来，TCS始终秉持着创新、卓越工程和优质客户服务的最高标准。 TCS植根于塔塔集团的(de)悠久传承，致力于为客户、投资者、员工和(hé)整个社会创造长期价值。 公司在全球55个国家拥有超过607,979名高技能顾问，并在全球设有180个服务交付中心，被公认为六(liù)大洲的最佳雇主。凭借快速(kuàisù)应用(yìngyòng)和扩展新技术的能力，TCS与客户建立了长期的合作伙伴关系，助力合作伙伴成为能够在不断变化的市场中保持领先发展的企业。许多此类(cǐlèi)合作关系已持续数十年，并经历了从大型机时代到人工智能时代的每一次技术变革(biàngé)。 TCS赞助全球(quánqiú)14项最负盛名的(de)马拉松和耐力赛事，包括TCS纽约马拉松、TCS伦敦马拉松和TCS悉尼马拉松，旨在促进健康、可持续性和社区(shèqū)赋能。 截至2025年(nián)3月(yuè)31日的财政年度，TCS创造了超过300亿美元的综合收入。 （本文来源：日照新闻网。本网转发(zhuǎnfā)此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。对文章事实有疑问，请与(yǔ)有关方核实或与本网联系。文章观点(guāndiǎn)非本网观点，仅供读者参考。）